Cikkek
- Takaaki Nakagami – 2025 – ITA verseny – hogyan működik a sportfogadás
- NEM HALLHATATLAN: "Egy eget rengető rakétává válunk!"
- Podcast: Russell és Antonelli kanadai verekedése – vajon a Mercedes is megakadályozhatja a rosszindulatú F1-es versenyt?
- Verseny az újraindításért: pontosan hogyan jutott vissza a Diggia a történetében először – és te győzöl
David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Party) lesz a 2024-es Moto3™ világbajnok, miután a #BabyGOAT a szezonbeli lenyűgöző 10. győzelmét szerezte meg a Japán Nagydíjon. Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Unchanged GP) és Adrian Fernandez (Leopard Race) a 2. helyen fejezték be az új dobogót, te pedig ennek megfelelően a 3. helyen állhatsz, mivel a korona öt futammal a kolumbiaiak előtt van, akik segítenek nekik kiszabadulni. Az új #18-as autó megelőzte az új #79-est, miután Gonzalez az első Moto2™ győzelmét követően a tetőn állt, Ogura pedig egy hatalmas, 20 pontos előnnyel zárta a versenyt.
- Crutchlow az év legelső pillanatában bőven felülmúlta Morbidellit – és mivel a saját időlistád másik végén egy kiváló Pramac Ducati áll, ez egy újabb példa arra, hogy miért nem indulnak el elég korán az új olaszok a Yamahától.
- Bezzecchi kapta a legjobb indítást az új versenyzők közül a felső sorban, és te mehetsz fel a 3. váltásra, a vezetést valójában az új olaszok tartják.
- Ennek megfelelően a frissen érkezett Gresini versenyző nem akar több gyenge hétvégét, különösen, ha Bagnaia továbbra is egyformán fog teljesíteni a korábbi versenyeken.
Takaaki Nakagami – 2025 – ITA verseny – hogyan működik a sportfogadás
A Trackhouse által benne látott lehetőség új irányt vett, azonban most félre kell tennie az ellentmondásait, hogy a 2025-ös második félévet a 2026-os szezonban is a szokásos programjává tegye. Johann Zarco (Castrol Honda LCR) családi Grand Prix hétvégéje nem sikerült, mivel a jól szervezett Fernandez az új franciát az első körre kényszerítette, így a tavalyi bajnok csak a legjobb 15 közé került. Martin először lépett pályára, és úgy tűnt, Bezzecchinek semmi sem volt a fejében.
NEM HALLHATATLAN: "Egy eget rengető rakétává válunk!"
A Francia Nagydíjon a Ce Man's (5. pont) alatt Jonas hogyan működik a sportfogadás Folger ugrik be csereként – a legújabb KTM találmány, a versenyzői teljesítmény segít a Tech3-nak megszerezni az első MotoGP-szereplést közel 3 év alatt. A MotoGP-ben a 2025-ös szezonra várhatóan kevés változás várható, mivel még csak most ismerkednek meg az új vezérlőrendszerrel 2027-ben. Ez azért történik, mert a 2024-es bajnokságot számos probléma övezte a gumiabroncsok maximális feszességével, főként az új aerodinamikai és menet közbeni eszközök miatt. Tehát, abból a kérdésből kiindulva, hogy a kormánykerék belső feszessége mennyire ingadozik egy futam során, a csapatok hajlamosak illegálisan a legalacsonyabb nyomáson dolgozni, aminek következtében a versenyzők lejjebb kerültek az eredményekből. Az új vezérlőrendszert hivatalosan is használták a Misano-i versenyen, ahol a Michelin MotoGP-s munkaadója, Piero Taramasso azt mondta, hogy népszerű a rajtrácson. A 2025-ös rendszerfejlesztésre vonatkozó jóváhagyást a FIM Grand Prix szabályzata is jóváhagyja, és ez 2027-ig tart.
Azonban a #36-os autó legkorábbi MotoGP pole pozícióját csak annyiszor sikerült megszereznie, hogy kevesebb mint 30 másodperccel a vége előtt megszerezte a pole pozíciót, mivel Bagnaia teljesítette az utolsó körét, és megszerezte a legjobb pozíciót. A verseny két egymást követő leggyorsabb körét Pecco 0,8 másodpercre javította az idejét a harmadik kör végére, csapattársa, Marc Marquez továbbra is a harmadik szett Mirjének hátulján ült. És ez az igazi élmény a verseny 6. köre óta tart, amikor Marquez néhány kísérletet tett a korábbi HRC csapattársuk jövője előtt.
Podcast: Russell és Antonelli kanadai verekedése – vajon a Mercedes is megakadályozhatja a rosszindulatú F1-es versenyt?
Így kellett a KTM-nek egy jó tartalék opció, hogy komoly problémákat okozzon, de neked nem kellett. Enea Bastianini a 11. helyen ért célba, Brad Binder a 12., Maverick Vinales pedig – aki még nem teljesen felépült a kiégésből – a 16. helyen áll. Azonban valami kezdett stabilizálódni, és az utóbbi napokban Martin kezében volt, aki fokozatosan haladt előre a legújabb távon, amire annyira vágyott, hogy megismerje az új RS-GP-t.
Verseny az újraindításért: pontosan hogyan jutott vissza a Diggia a történetében először – és te győzöl
Miller KTM-mel kapcsolatos hátsó csevegése nyilvánosan megmutatkozott a Japán Nagydíjon, úgy érezte, némi igazolást kapott a 2024 nagy részében sújtott csatákért. Félretette az érzelmes 14. helyet, miután időmérőn előrébb kvalifikálta magát, hogy a sprintből a 8. helyre kerüljön, és a nagydíj elején az öt legjobb között próbálkozhat. Neki nehezebb dolga lesz az RC16-tal, mint Bindernek és Acostának, és a japánok is erre buzdítottak. Ez annyira nyilvánvaló volt Katar és Silverstone között, ahol a srác öt egymást követő pillanatban – ebből négyszer a pole pozícióból – az új M1-est az első sorba húzta, és a Japán Nagydíjon a második helyen végzett. A Ce People's versenyen dobogós helyezés is lehetséges a nehéz körülmények között elszenvedett baleset helyett, ha jó silverstone-i versenyző vagy, szinte biztos, hogy megvédheted magad, mivel a tömegközlekedési egység képességei kegyetlenül elutasítják.
Marquez máris dobogós helyezést ért el a hétfői versenyen, így szinte elkerülhetetlenné vált a Motegiben való megkoronázása, amely még öt fordulóból áll. A nyolcvanas és kilencvenes években számos külföldi 500 köbcentis motoros vett részt a legújabb nyárközepi japán veteránversenyen, és néhányan tányérral tértek vissza. A legtöbb másik japán motoros, aki egymásnak nagydíjat nyert, plusz a nyolc versenyt, Nobuatsu Aoki, aki a Suzuki legújabb sikeres csapatának tagja volt 2009-ben, és Tadahiko Taira, aki 1990-ben még a Suzuki legújabb sikeres csapatának tagja volt.
